可以坐动车去临沧啦，大临铁路12月30日开通运营

记者12月29日从中国国家铁路集团有限公司昆明局集团获悉，经过5年建设，我省“十三五”期间“交通扶贫重点项目”——大理至临沧铁路于12月30日正式开通运营，至此临沧市结束不通铁路历史，接入全国高铁网，我国西南地区新增一条铁路进出大通道。

大临铁路自大理白族自治州州府大理市一路向南，经大理州的巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经云县进入临沧市，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计行车速度160公里每小时，营业线路全长201公里，新设巍山、云县、临沧等客运车站。

大临铁路采用CRH2G型“和谐号”动车组运行，动车不仅设施先进，运行平稳、舒适性好，而且拥有优于其它交通工具的个人活动空间，旅客出行体验将更加舒适温馨。大临铁路开通运营初期，铁路部门将每天安排开行昆明至临沧动车组列车1对，运行时间3小时37分，较公路运输缩短6小时左右。大理至临沧动车组列车3对，最快运行时间1小时37分，较公路运输缩短3小时左右，旅客旅行时间将大幅压缩。大理至临沧动车组列车二等座票价为101元。

临沧因依傍澜沧江而得名，是南方丝绸之路和茶马古道上的重要节点。曾经临沧先民们开辟出“茶马古道”，通过茶叶与外界进行经济文化交流。然而，由于山高坡陡、地形复杂，这一区域筑路异常艰难。100多年前，孙中山先生在其《建国方略》中提出建设滇缅铁路的构想。80多年前抗战中紧急修筑的滇缅铁路，因日军占领缅甸，滇西人民含泪炸毁路基。千百年来，滇西人民、特别是临沧人民追逐铁路的梦想从未停止过。为加快基础设施建设，形成有效支撑云南发展、更好服务国家战略的综合基础设施体系。2015年12月28日大临铁路正式破土动工，拉开建设序幕。

如今，百年梦想，一朝实现。钢铁巨龙御风而行，震惊沉睡的无量山脉，千年茶马古道的艰难、当年悲壮的滇缅铁路将历史性地一跃跨入动车时代，新时代阿佤人民的新歌越唱越响亮，道路越走越宽阔、越走越自信。该铁路的开通，将进一步完善大滇西旅游环线，有效助推当地旅游转型升级，为当地群众提供更多就业创业的机会，助力滇西地区经济社会发展。此外，大临铁路穿越无量山脉，澜沧江流域，沿线自然资源、生物多样性丰富，铁路的开通有效带动当地的茶叶、农副产品走出大山，走向全国，为沿线群众增收致富提供支撑。

大临铁路全线新建桥梁69座，隧道35座，正线桥隧总长176公里，桥隧比高达87%，批复建设工期5.5年。施工过程中建设者克服了诸多困难：沿线山峦叠嶂、地形险峻，高山、峡谷、盆地交错分布，部分工点远离既有道路，交通十分不便；沿线地质构造活跃、地层较多、岩性多变，花岗岩蚀变岩体地下水极为发育，隧道施工坍塌、突涌、大变形风险突出，涌水突砂现象严重，共发生不同程度的坍塌、涌突47次。为确保全线如期建成通车，昆明局集团组织建设、施工、设计、监理等参建各方，邀请国内隧道施工及地质领域的专家多次进行研讨。在保证质量安全的前提下，精心组织，倒排工期，加快推进，按照国铁集团党组、云南省委、省政府的要求，年底顺利开通运营。

记者了解到，12月30日大临铁路开通当天，大临铁路货运业务也将同步上线，临沧站货场将开办货运业务。目前，大临铁路临沧站设到发线7条，初期货运设计能力为每年近180万吨。铁路部门将于近期发售大临铁路旅客列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，可查询“中国铁路”微信公众号或铁路12306官方网站、客户端。

来源：云报客户端

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